Lắc bầu cua Cá cọp

Ngày 25.2, tại Khu di tích lịch sử quốc gia Truông Bồn (H.Đô Lương, Nghệ An), T.Ư Đoàn tổ chức Lễ khởi động Tháng Thanh niên năm 2024 và Tết trồng cây xuân Giáp Thìn. Dự chương trình có Ủy viên Bộ Chính trị, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ; các đại biểu là lãnh đạo Quốc hội, ban, bộ, ngành ở T.Ư và Nghệ An.

Nhìn trên tổng quan, Giám đốc Sở GTVT TP.HCM Trần Quang Lâm đánh giá, sau khi Nhà ga T3 đưa vào khai thác, đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa cũng thông xe sẽ đặt ra bài toán mới cho công tác tổ chức giao thông toàn khu vực. Về cơ bản, các phương tiện vẫn lưu thông ra đường Trường Chinh, Cộng Hòa, Trường Sơn thì rất khó, đòi hỏi công tác điều hành giao thông phải có phương án phù hợp. Theo ông Lâm, hiện nay Trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị (thuộc Sở GTVT) đang triển khai dự án điều hành giao thông linh hoạt áp dụng công nghệ mới để tối ưu hóa lưu lượng, điều khiển giao thông theo thời gian thực. 

"Chiến lược lao động - việc làm năm 2023 - 2025 và tầm nhìn cho tới năm 2030 của TP.HCM" mới được UBND TP.HCM phê duyệt hồi giữa tháng 5 đánh giá rằng trong thời gian tới, thị trường lao động TP.HCM nói riêng và Việt Nam nói chung sẽ có nhiều thay đổi lớn.

Thái Vinh kể: "Về đoàn Huỳnh Long, tôi được soạn giả Bạch Mai nhận làm con nuôi, truyền thụ kinh nghiệm. Tự thân tôi theo học bài bản các lớp cải lương, tập vũ đạo ráo riết với Bình Tinh. Vì cũng là con nhà nòi, lớn lên trong môi trường gánh hát tuồng cổ nên khi theo nghề, tôi bắt nhịp mọi thứ rất nhanh. Tôi xem hầu hết các video trình diễn của các nghệ sĩ đàn anh, đàn chị đi trước và học theo. Tôi cũng học từ Bình Tinh rất nhiều. Tôi theo nghề rất muộn nên đã phải nỗ lực rất nhiều để xứng đáng là anh kép đóng cặp với Bình Tinh".

“Thường mình ít ra lò bánh mua mà mua ở những điểm này vì tiện đường. Thấy mua 1 tặng 4 nên vào hỏi giá thử, hóa ra giảm thiệt nên tôi quyết định mua. Mua để về tặng người quen với lại cho người thân trong nhà ăn à, không mua nhiều", vị khách cho biết.

Khoảng thời từ năm 2012 - 2017, thị trường ô tô trong nước chào đón thêm vài thương hiệu xe phương Bắc nữa như Zotye, BAIC. Tuy nhiên, tất cả có chung một kết cục thất bại. Các hãng xe Trung Quốc nối đuôi nhau mở bán tại Việt Nam được vài năm đều lặng lẽ rời đi.